Взрослая социальная сеть
Текстовая версия форума
Знакомства для секса Регистрация


АвтоВАЗ

Текстовая версия форума: Архив автомобильного форума



Полная версия топика:
АвтоВАЗ -> Архив автомобильного форума


Страницы: [1]2345

ВАЛЕТ
Читал не так давно отчёт о деятельности АвтоВаза (флагмана Российского автомобилестроения) Много, много разных цифр, но есть кое что интересное........................... количество работающих 120 000 чел. и количество выпускаемых автомобилей 750 000 штук. wink.gif

Мне вот что вспомнилось в 1985 году я был в Тольятти, и посетил автозавод. тогда тоже много приводили разных цифр, но кое что запомнилось ...................................... количество работающих около 100 000 чел. и количество выпускаемых автомобилей 650 000 штук. wink.gif

Получается что за прошедшие 22 года производительность труда ни как не изменилась и самое главное значительную часть нынешней продукции АвтоВаза составляют те-же самые модели которые я ещё тогда в 1985 г. наблюдал сборку . blink.gif

КАК ВЫ ДУМАЕТЕ А У ВАЗА ВООБЩЕ ЕСТЬ ХОТЬ КАКАЯ-ТО ПЕРСПЕКТИВА? ИЛИ ЭТО УЖЕ ПРОСТО АГОНИЯ?
Art-ur
QUOTE (ВАЛЕТ @ 03.01.2007 - время: 16:57)
Читал не так давно отчёт о деятельности АвтоВаза (флагмана Российского автомобилестроения) Много, много разных цифр, но есть кое что интересное........................... количество работающих 120 000 чел. и количество выпускаемых автомобилей 750 000 штук. wink.gif

Мне вот что вспомнилось в 1985 году я был в Тольятти, и посетил автозавод. тогда тоже много приводили разных цифр, но кое что запомнилось ...................................... количество работающих около 100 000 чел. и количество выпускаемых автомобилей 650 000 штук. wink.gif

Получается что за прошедшие 22 года производительность труда ни как не изменилась и самое главное значительную часть нынешней продукции АвтоВаза составляют те-же самые модели которые я ещё тогда в 1985 г. наблюдал сборку . blink.gif

КАК ВЫ ДУМАЕТЕ А У ВАЗА ВООБЩЕ ЕСТЬ ХОТЬ КАКАЯ-ТО ПЕРСПЕКТИВА? ИЛИ ЭТО УЖЕ ПРОСТО АГОНИЯ?

Это что получается, по 6 машин на человека в год???? Это при такой цене??? Значит при нормальной зарплате в 500 долларов примерно, в каждой машине 1000 долларов зарплаты? ПЛОХО!!!
Скот учёный
С этими хозяевами, этим КБ и этими повадками - обречён. Цена сравнялась с машинами более другого уровня, ещё несколько лет за счёт мифа "ВАЗ дешевле ремонтировать" - и всё, кому он нафиг нужен? Чтобы "флагман" не потонул - нужно срочно дифференцировать модели - дешёвые для массового спроса и качественные для развития марки. Может, и купить какой-нить опель-мазду позапрошлогодний для вдумчивого передирания, как те же корейцы сделали, может своё сделать, но с нуля и тщательно думая о конечном результате, а не о привычках своих. Что нереально без смены КБ. Ну и конечно разогнать всех посредников. Что нереально без смены владельцев. А так как при капитолизме фирма - это не столько завод, сколько хозяева - то ВАЗ обречён. Остался в СССР, и с ним же развалился.
Wolkodav
QUOTE (ВАЛЕТ @ 03.01.2007 - время: 12:57)
КАК ВЫ ДУМАЕТЕ А У ВАЗА ВООБЩЕ ЕСТЬ ХОТЬ КАКАЯ-ТО ПЕРСПЕКТИВА? ИЛИ ЭТО УЖЕ ПРОСТО АГОНИЯ?

Сейчас шансов НЕТ, реально есть один выход - это сделать ремейк иномарок 90-х годов, т.е. купить несколько моделей в месте с конвеером и выпускать + модернизировать контроль качества и ужесточить борьбу с вороством, благо есть где набраться опыта, или вы считаете что воруют только в России. В противном случае ВАЗ ждёт агония растянутая на 5-6 лет.
Кстати именно так развивались "корейцы" вот и смотрите где они, а где автоВАЗ. ИМХО конечно.
Скот учёный
QUOTE (Art-ur @ 03.01.2007 - время: 13:26)
Это что получается, по 6 машин на человека в год???? Это при такой цене??? Значит при нормальной зарплате в 500 долларов примерно, в каждой машине 1000 долларов зарплаты? ПЛОХО!!!

Цена машины уходящей с завода и цена в салоне - для ВАЗа изрядно отличается. У новых в техпаспорте по 3-4 "владельца", перегоняющих машину с трейлера на трейлер, но долю в цене явно имеющих.
ВАЛЕТ
QUOTE (Wolkodav @ 03.01.2007 - время: 13:04)
Сейчас шансов НЕТ, реально есть один выход - это сделать ремейк иномарок 90-х годов, т.е. купить несколько моделей в месте с конвеером и выпускать + модернизировать контроль качества и ужесточить борьбу с вороством, благо есть где набраться опыта, или вы считаете что воруют только в России. В противном случае ВАЗ ждёт агония растянутая на 5-6 лет.
Кстати именно так развивались "корейцы" вот и смотрите где они, а где автоВАЗ. ИМХО конечно.

А зачем 90-х?? Пока доберётся до конвеера устареет оконьчательно!
Я так пологаю надо срочно искать стратегического партнёра ещё не имеющего своего производства в России (Мицубиси, Хонда, Мазда вполне подойдут)
И за помощь в производстве Лады мирового уровня, часть производства перевести на сборку модели спонсора! Пожалуй только тогда шасы будут и не только выжить!
Кстати я тут ещё такие циферки (точной информации не нашёл) слышал что в отделе новых разработок работает более тысячи (!?) инженеров и техников и около 200 дизайнеров.
Глядя на их работу за последние 15 лет.......................... непонятно чем занимались.
Tata Fox
QUOTE (Wolkodav @ 03.01.2007 - время: 14:04)
QUOTE (ВАЛЕТ @ 03.01.2007 - время: 12:57)
КАК ВЫ ДУМАЕТЕ А У ВАЗА ВООБЩЕ ЕСТЬ ХОТЬ КАКАЯ-ТО ПЕРСПЕКТИВА? ИЛИ ЭТО УЖЕ ПРОСТО АГОНИЯ?

Сейчас шансов НЕТ, реально есть один выход - это сделать ремейк иномарок 90-х годов, т.е. купить несколько моделей в месте с конвеером и выпускать + модернизировать контроль качества и ужесточить борьбу с вороством, благо есть где набраться опыта, или вы считаете что воруют только в России. В противном случае ВАЗ ждёт агония растянутая на 5-6 лет.
Кстати именно так развивались "корейцы" вот и смотрите где они, а где автоВАЗ. ИМХО конечно.

Ну почему же агония 5-6 лет? Он успешно агонизирует уже лет 20. При том, что определенная категория людей по-прежнему привержена ВАЗам, они будут еще лет 20 агонизировать...
Corsar
На конец то Автоваз пошел по правильному пути.
Создан холдинг и инофирмой.Хотят построить совершенно новый
завод и через два года выпускать авто мирового уровня.
а все наше говно убрать совсем.Посмотрим что из этого выйдет.
ВАЛЕТ
QUOTE (Corsar @ 03.01.2007 - время: 16:58)
На конец то Автоваз пошел по правильному пути.
Создан холдинг и инофирмой.Хотят построить совершенно новый
завод и через два года выпускать авто мирового уровня.
а все наше говно убрать совсем.Посмотрим что из этого выйдет.

Это с какой инофирмой-то холдинк?? С General Motors тоже чего-то создали только толку никакого нет!
Tata Fox
QUOTE (ВАЛЕТ @ 03.01.2007 - время: 18:30)
QUOTE (Corsar @ 03.01.2007 - время: 16:58)
На конец то Автоваз пошел по правильному пути.
Создан холдинг и инофирмой.Хотят построить совершенно новый
завод и через два года выпускать авто мирового уровня.
а все наше говно убрать совсем.Посмотрим что из этого выйдет.

Это с какой инофирмой-то холдинк?? С General Motors тоже чего-то создали только толку никакого нет!

Тоже верится с трудом.
Anubiss
Имеется в виду соглашение о сотрудничестве с "Магна", может что-то из этого и получиться. Вообще не хотелось бы, чтоб ВАЗ превратился в отверточное производство или разделил печальную судьбу Москвича. При грамотном подходе я лично не вижу препятствий к превращению ВАЗа в современное высокотехнологичное автопроизводство, ведь для этого все предпосылки есть: производственные мощности, известный бренд, наработанные связи с поставщиками, собственное КБ, политическая поддержка. Просто за это нужно как следует взяться: перевооружить конвейер, установить современные роботы-станки ит.п. Что-то не похоже, что команда из Росвооружения как-то особо на это настроена, а жаль, хочется ведь иметь свое национальное автопроизводство и не зависеть во всем от ировых концернов!
korolevamargo
21 июля АвтоВАЗ отметил сразу два громких юбилея: 40-летие завода и выпуск 25 тысячного автомобиля. Причем в расчет были взяты не только машины собранные непосредственно в Тольятти, но и на других сборочных заводах, коих набралось 12 в России, Украине, Казахстане и Египте.

К юбилею приурочено начало производства хэтчбеков семейства LADA KALINA, который и стал юбиляром и теперь займет место в заводском музее.
Will
Все не так просто. Если поднимать качество машин до более-менее приличного уровня, то цена возрастет в разы. Пример: китайские машины отнюдь не дешевы, а раб. сила у них в разы дешевле, да еще нет необходимости в дорогих основных фондах - теплее у них, можно нехило экономить на отоплении и толщине стен.
Так что зарплата сборщиков не самая весомая составляющая себестоимости машины.
По поводу цены и качества - у китайских производителей можно заказать практически все по нескольким разным ценам. В случае качественного продукта и цена на него будет значительной, а удешевлять можно лишь за счет либо удешевления сырья, либо исключения каких-либо технологических операций. Соответственно, невозможно сделать хорошую вещь за копейку.
Дикарь.
QUOTE (ВАЛЕТ @ 03.01.2007 - время: 12:57)

КАК ВЫ ДУМАЕТЕ А У ВАЗА ВООБЩЕ ЕСТЬ ХОТЬ КАКАЯ-ТО ПЕРСПЕКТИВА? ИЛИ ЭТО УЖЕ ПРОСТО АГОНИЯ?

Эта агония продолжается, уже довольно долго, как штамповали говно, так и будут.
Rumatta
ВАЗ ругают все кому не лень, но однако, он держится на плаву и его продажи в последнее время только растут. Как вы думаете почему так происходит? Почему низкокачественную продукцию покупают сотни тысяч россиян, когда за теже деньги можно купить подерженную, и даже новую иномарку?
Medice
просто многие хотят доступного сервися и не хотят хлопот в машиной
вот такой миф держит в голове старшее поколение
SKYLINE
думаю жить ему не долго осталось.....
ВАЛЕТ
QUOTE (Will @ 03.01.2007 - время: 22:42)
Все не так просто. Если поднимать качество машин до более-менее приличного уровня, то цена возрастет в разы. Пример: китайские машины отнюдь не дешевы, а раб. сила у них в разы дешевле, да еще нет необходимости в дорогих основных фондах - теплее у них, можно нехило экономить на отоплении и толщине стен.
Так что зарплата сборщиков не самая весомая составляющая себестоимости машины.
По поводу цены и качества - у китайских производителей можно заказать практически все по нескольким разным ценам. В случае качественного продукта и цена на него будет значительной, а удешевлять можно лишь за счет либо удешевления сырья, либо исключения каких-либо технологических операций. Соответственно, невозможно сделать хорошую вещь за копейку.

Китай тоже большой! В северо-восточной его части (где находятся многие автомобильные заводы) зимой бывает до -30 С и ничего работают! К тому-же цеха и вся инфраструктура на ВАЗе уже давно имеется .......................... просто всё работает жутко не эфективно!
Без иностраного инвестора что-то слабо вериться в светлое будующее, ведь скоро пошлины В России на импортные автомобили будут снижать................................что тогда ВАЗу делать?

Это сообщение отредактировал ВАЛЕТ - 04-01-2007 - 14:11
Гомер
QUOTE (Corsar @ 03.01.2007 - время: 17:58)
На конец то Автоваз пошел по правильному пути.
Создан холдинг и инофирмой.Хотят построить совершенно новый
завод и через два года выпускать авто мирового уровня.
а все наше говно убрать совсем.Посмотрим что из этого выйдет.

новый завод строить- тогда старый на кой будет нужен? для продолжения выпуска гробов 30-ти летней давности?

QUOTE (Rumatta @ 04.01.2007 - время: 11:39)
ВАЗ ругают все кому не лень, но однако, он держится на плаву и его продажи в последнее время только растут. Как вы думаете почему так происходит? Почему низкокачественную продукцию покупают сотни тысяч россиян, когда за теже деньги можно купить подерженную, и даже новую иномарку?

ну если более 70000 нераспроданных авто в 2006 году -это рост- тогда жив точна

Это сообщение отредактировал SPLIXXX - 26-01-2007 - 19:03
Art-ur
Самое любопытное, что АвтоВАЗ продает все что производит... Вот уж не каждая иностранная компания похвалиться может такой реализацией. Значит спрос есть... А пока есть спрос жареный петух никуда не клюнет.
ВАЛЕТ
QUOTE (Art-ur @ 04.01.2007 - время: 17:40)
Самое любопытное, что АвтоВАЗ продает все что производит... Вот уж не каждая иностранная компания похвалиться может такой реализацией. Значит спрос есть... А пока есть спрос жареный петух никуда не клюнет.

Да похоже что уже не всё! Конвеер остановили загорают ...........................площадки забиты авто, да и желающих покупать всё время уменьшается . Кому интересно ездить на модификации ФИАТа 124 образца 1965 года? Хоть он и получил титул "Автомобиль года" но прошло уже более 40 лет! blink.gif
Такое ощущение что на ВАЗе решили побить рекорд Жука ...........................более 60 лет в производстве!
ВИНТ
QUOTE (ВАЛЕТ @ 04.01.2007 - время: 14:09)
QUOTE (Will @ 03.01.2007 - время: 22:42)
Все не так просто. Если поднимать качество машин до более-менее приличного уровня, то цена возрастет в разы. Пример: китайские машины отнюдь не дешевы, а раб. сила у них в разы дешевле, да еще нет необходимости в дорогих основных фондах - теплее у них, можно нехило экономить на отоплении и толщине стен.
Так что зарплата сборщиков не самая весомая составляющая себестоимости машины.
По поводу цены и качества - у китайских производителей можно заказать практически все по нескольким разным ценам. В случае качественного продукта и цена на него будет значительной, а удешевлять можно лишь за счет либо удешевления сырья, либо исключения каких-либо технологических операций. Соответственно, невозможно сделать хорошую вещь за копейку.

Китай тоже большой! В северо-восточной его части (где находятся многие автомобильные заводы) зимой бывает до -30 С и ничего работают! К тому-же цеха и вся инфраструктура на ВАЗе уже давно имеется .......................... просто всё работает жутко не эфективно!
Без иностраного инвестора что-то слабо вериться в светлое будующее, ведь скоро пошлины В России на импортные автомобили будут снижать................................что тогда ВАЗу делать?

О откуда такие познания о ВАЗе????
У нас счяс вообще бордак затаварка....да и новый завод вот вот начнут стоить.....
Wolkodav
QUOTE (ВАЛЕТ @ 03.01.2007 - время: 15:17)
А зачем 90-х?? Пока доберётся до конвеера устареет оконьчательно!

Потому что это дёшево, все продуманно и придуманно, все косяки отработанны, а главное всё это можно за дёшево купить.
QUOTE
Все не так просто. Если поднимать качество машин до более-менее приличного уровня, то цена возрастет в разы.

Ну если на ворвство закладывать 30% стоимости, работать на устаревшем оборудовании то да.
QUOTE
Самое любопытное, что АвтоВАЗ продает все что производит... Вот уж не каждая иностранная компания похвалиться может такой реализацией. Значит спрос есть... А пока есть спрос жареный петух никуда не клюнет.

Вот этот спрос и погубил АВТОВАЗ, зачем модернизировать модели если и старые покупают. просто наши люди очень инертны, но я думаю скоро это пройдёт.
Сейчас мировая автопромышлинность практически стоит на месте, двигатели уже давно придуманны и усовершенствованны практически до придела, с начинкой тоже все давно придуманно, исключение составляют автомобили безнесс-класса, но это не для простых смертных. Основные деньги тратятся на дизайн, а с этим у ВАЗа всегда проблемы были. Вот и надо срочно догонять мировых автолидеров, пока не произошел очередной прорыв и отствание не стало фаталичнум
ВИНТ
Wolkodav
А ты старонник Российского автопрома????
Wolkodav
QUOTE (ВИНТ @ 04.01.2007 - время: 20:15)
Wolkodav
А ты старонник Российского автопрома????

Вообще да, но не в таком виде, у такой сраны как Россия должен быть свой автопром. А в место этого нас сажают на устаревший хлам, при взгляде на который сердце кровью обливается. Я нехочу отдавать свои кровные 4-м перекупщикам и 5-ти ворам, да ещё за автомобиль который был разработон 20 лет назад.
ВИНТ
Ну не ты один такой но всёже есть и в нашем авто проме изюменки....
Will
QUOTE (Wolkodav @ 04.01.2007 - время: 20:24)
у такой сраны как Россия

Опечаточка по Фрейду?!
ВИНТ
QUOTE (Will @ 04.01.2007 - время: 22:39)
QUOTE (Wolkodav @ 04.01.2007 - время: 20:24)
у такой сраны как Россия

Опечаточка по Фрейду?!

Да ладно......придератся то все и так поняли его мысль....
ВАЛЕТ
QUOTE (Wolkodav @ 04.01.2007 - время: 19:24)
Я нехочу отдавать свои кровные 4-м перекупщикам и 5-ти ворам, да ещё за автомобиль который был разработон 20 лет назад.

Ну 20 лет назад это ещё ладно, вот разработки 30-ти - 40-ка летней давности что стоят на конвеере, как их вообще можно покупать? Если-бы они были совсем дешёвыми и при этом достаточно надёжные и качествено сделаные ну тогда другое дело.
А так насколько я понимаю ( у меня самого никогда не было ВАЗов) просто конструктор для кружка "Умелые руки"
ВАЛЕТ
QUOTE (Lived @ 05.01.2007 - время: 18:28)
QUOTE (ВИНТ @ 04.01.2007 - время: 20:31)
Ну не ты один такой но всёже есть и в нашем авто проме изюменки....

Это какие? devil_2.gif

Возможность самому довести автомобиль, ничего при этом не испортив! wink.gif
puzzle
Посмотрел на Приору которая заменит десятку, теперь ясно у ВАЗА начались конвульсии
Medice
Нет у него перспектив
vodilavovan
А пока нас только кнутом потчуюют (ввозные пошлины и т.д. и т.п.) Вот бы еще и пряничка...
Сильвер.
Потому что кроме умничанья в интернете есть ещё реальная жизнь, а там всё немного по-другому.
Sерега
На самом деле, всё просто. Обычная человеческая природа, стереотипы великая вещь. Народ привык, к тазикам и не понимает как можно приобрести что то другое. Ну и конечно проблемы с сервисом, запчпсти для иномарок, да и то не для всех можно найти только в крупных городах. В городах поменьше, ждать даже самую элементарную приходится неделями. Ну а про мелкие населённые пункты вообще молчу. pardon.gif

Страницы: [1]2345

Архив автомобильного форума -> АвтоВАЗ





Frank Casino Club | http://irk.dating